envíado por arevacos | 5 Mayo 2006 | 4 comentarios
En el siguiente enlace está disponible la lista de los radares fijos instalados en las carreteras de España y los radares moviles (instalados en vehiculos de la Guardia Civil).
Relación de radares
envíado por arevacos | 29 Marzo 2006 | 788 comentarios
Lexus se apunta a los vehículos híbridos. La prestigiosa marca ha presentado su primera berlina con esta tecnología que llegará a España a finales de año a un precio que todavía no ha sido especificado. Pese a utilizar algo más que gasolina, comparte los mismos rasgos y acabados que un Lexus convencional, aunque la sorpresa viene por dentro. Es un vehículo sofisticado que refleja la nueva filosofía de la marca.
El nuevo GS 450h, presentado en el último Salón del Automóvil de Ginebra, mezcla elegancia y sencillez, muy en la línea de otros modelos de la marca. Se trata de la primera berlina de lujo híbrida del mundo. Cuenta con un propulsor V6 de 3.5 litros y 296 cv. y un motor eléctrico permanente de alta potencia. Con esta combinación se consiguen unas buenas prestaciones, un gran ahorro de combustibles –consume como un utilitario de clase media- y unas emisiones de gases a la atmósfera muy reducidas. Además, esta berlina acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo seis segundos, una cifra muy interesante según los medios especializados.
Este modelo de Lexus está a la altura de otros híbridos como el Toyota Prius, no en vano, Toyota es la propietaria de Lexus. En parado, el motor térmico del GS 450h está apagado y al pisar el acelerador se inicia inmediatamente gracias a la parte eléctrica, que enciende el propulsor de gasolina. En la carretera, ambos dispositivos se combinan a la perfección según las necesidades. Un sistema electrónico controla el reparto de la fuerza a las ruedas de manera semejante a un cambio automático de seis velocidades, ya que no tiene caja de cambios al uso.
El GS 450h también incorpora un gran sistema de seguridad. Cuenta con diez airbags entre frontales de rodillas, de cabeza y torax, laterales y tipo cortina. Además, sus faros giran en las curvas hasta quince grados para iluminar mejor la carretera y tiene un control de presión en los neumáticos para detectar la pérdida de aire. A esto hay que unir un sistema de ayuda al aparcado que alerta al conductor mediante sonidos, a la vez que muestra un esquema en una pantalla del salpicadero con instrucciones, y un sistema de llave inteligente para abrir la puerta tan sólo con el tirador.