xose38 2010-03-16T09:59:51+00:00
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the-shaker: that blog/flickr/multimedia-aggregator kind of thing http://www.jazztelia.com/imag/myphoto.jpg http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/03/16/el-apagon-amenaza-turismo-la-costa-brava El apagón amenaza el turismo en la Costa Brava 2010-03-16T09:59:51+00:00 2010-03-16T09:59:51+00:00 El apagón amenaza el turismo en la Costa Brava 1. Los ayuntamientos piden que se mantengan los generadores ante la precariedad de la red 2. El Govern aprobará hoy ayudas extraordinarias para localidades afectadas * Más de cien alcaldes claman contra la reacción a la nevada * Protecció Civil cuenta aún unos 1.800 afectados, y la compañía, «decenas» * Los bosques del litoral quedan en estado «catastrófico» por la nieve * Las reservas de agua en el Llobregat y el Ter siguen por debajo del año pasado * El Pirineo, con espesores de tres metros, prevé un lleno en Pascua http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/03/11/voltios-todos Voltios para todos 2010-03-11T20:41:24+00:00 2010-03-11T20:41:24+00:00 En cierta ocasión, un conocido mío fué a buscar arena a una playa cercana a la casa que estaba construyendo. Un par de carretillas. Nada grave. Una pareja del Seprona que casualmente andaba por allí, lo llamó al orden y le dijo que eso estaba pero que muy mal. Que no se puede coger arena. Porque la playa es de todos. Y él, encogiéndose de hombros, continuó su camino diciendo “Bueno, pues yo he cogido mi parte”. En la plaza de Armas hay enchufes “públicos”. O por lo menos así lo entienden quienes cargan a diario su movil allí. Seguramente, este improvisado y sorprendente autoservicio de electricidad, sea de mucha utilidad a las personas que no tienen enchufes (por que no tienen casa). Que tomen nota en el concello. Un par de tomas de corriente que no hagan sentir al “usuario” que está haciendo algo malo, facilitarán mucho la vida de algunas personas que pasan la mayor parte de su tiempo en nuestras calles. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/03/03/el-ico-recurrira-jubilados-dar-creditos-las-pymes El ICO recurrirá a jubilados para dar créditos a las pymes 2010-03-03T10:20:10+00:00 2010-03-03T10:20:11+00:00 ICO fácil un abuelete con poca vista desde casa con un ordenador dará créditos asta 200.000€ a las empresas así arruinaremos el país antes ZP http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/02/26/la-lluvia-y-viento-dan-tregua-galicia-pero-nuevo La lluvia y el viento dan una tregua a Galicia, pero un nuevo temporal llega el sábado con ráfagas de más de 140 km/h Etiquetas: meteo, temporal 26/02/2010 - AGN Después del temporal siempre llega la calma, pero en este caso se trata de una mejorí 2010-02-26T21:23:03+00:00 2010-02-26T21:23:04+00:00 La lluvia y el viento dan una tregua a Galicia, pero un nuevo temporal llega el sábado con ráfagas de más de 140 km/h Etiquetas: meteo, temporal 26/02/2010 - AGN Después del temporal siempre llega la calma, pero en este caso se trata de una mejoría pasajera. Y es que, según la previsión de MeteoGalicia, la comunidad sufrirá ese sábado los efectos de un nuevo Klaus que dejará ráfagas de viento puntuales de más de 140 kilómetros por hora en toda la comunidad. Así, el ente dependiente de la Consellería de Medio Ambiente ha activado la alerta roja en el mar desde las 12.00 horas de este sábado hasta la medianoche. A partir de entonces, la fuerza del viento remitirá hasta registrarse ráfagas de fuerza entre siete y ocho en la costa. Información relacionada * La Xunta activa un dispositivo de más de 2.000 personas Con todo, el número de incidencias gestionadas por el 112 durante la madrugada y este viernes por la mañana en relación con el mal tiempo, es mucho menor al del jueves, cuando se contabilizaron un total de 430 en menos de 24 horas. El viento volvió a tirar árboles en municipios como Leiro, Palas de Rei, Baralla, Pontevedra, Noia, Mondoñedo o Paderne. Las ráfagas afectaron una noche más a la cubierta de edificaciones, como en Culleredo, donde se desprendieron varias tejas. Con el cese de las precipitaciones, puntos del interior de Galicia volvieron a sentir los efectos de las heladas, al registrarse placas de hielo en la LU-636 a su paso por Becerreá. Esta situación también afectó a la carretera del Alto do Cebreiro, en Pedrafita (Lugo), obligando a los conductores a circular con máxima precaución. La mayor parte de la flota gallega salió este viernes a faenar gracias a la tregua que el temporal está dando a los pecadores en esta jornada. Es el caso de los puertos de Celeiro, Ribeira o Malpica. Por su parte, en Cedeira salieron un gran parte de ellas, según indicaron desde la lonja. Más cautos fueron los pescadores de Bueu que, siguiendo la tónica de los últimos días, permanecieron amarrados a puerto, tal y como confirmaron fuentes de la cofradía. Estado de los ríos Si en la tarde de este jueves el servicio de emergencias alertaba de desbordamientos en varios ríos de Ourense por la crecida de su cauce, en este apartado la situación mejoró en las últimas horas y la situación comienza a normalizarse. Las localidades ourensanas de Calvos de Randín, Monterrei y Oimbra, fueron las más castigadas el sábado por estos desbordamientos, que también afectaron al río Miño y al Tambre. La comunidad se despertó este viernes con una panorama más apacible, pero no se mantendrá por mucho tiempo. MeteoGalicia ha activado para este sábado la alerta amarilla en toda la comunidad desde las 06.00 horas de la madrugada y hasta el mediodía, por vientos del sur de hasta 90 kilómetros por hora. La peor situación se espera para la tarde, con ráfagas que podrán alcanzar los 140 km/h en momentos puntuales y en cualquier municipio gallego --nivel rojo--. El ente dependiente de la Consellería de Medio Ambiente, también ha activado en nivel amarillo por lluvias, ya que se podrán registrar 40 milímetros en doce horas en A Coruña y Pontevedra. Será entre las 12.00 horas de mañana y la medianoche del domingo. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/02/02/la-crisis-recrudece-lucha-los-contratos-el-sector-del La crisis recrudece la lucha por los contratos en el sector del transporte Etiquetas: sector del transporte, contratos, crisis 02/02/2010 - Pilar G. Cheda (Lugo) La crisis económica está recrudeciendo la tensión que arrastra desde hace años el sect 2010-02-02T22:07:21+00:00 2010-02-02T22:07:52+00:00 La crisis recrudece la lucha por los contratos en el sector del transporte Etiquetas: sector del transporte, contratos, crisis 02/02/2010 - Pilar G. Cheda (Lugo) La crisis económica está recrudeciendo la tensión que arrastra desde hace años el sector del transporte por carretera y que cada vez con más frecuencia se traduce en acciones violentas. La escasez de trabajo, la falta de contratos para mantener activas las flotas de camiones de Galicia y la guerra de precios parecen ser las causas más probables de los ataques que sufrieron siete vehículos el pasado fin de semana. A los cinco camiones de Hertra, Reyco y Gallardo Cervantes que aparecieron con las ruedas pinchadas el pasado domingo en As Nogais, Becerreá y Baralla, se sumaron el lunes 1 de febrero dos más. Uno de ellos, perteneciente a la firma sarriana Translisa, amaneció con cinco ruedas rotas dentro de la planta de Finsa —afincada en terrenos de Rábade y Begonte—, y al otro, de Transportes Gabeiras Martínez, le ardió la cabina en A Capela (A Coruña), dentro de las instalaciones de la empresa. Los ataques se produjeron, igual que los demás, en la noche del sábado o la madrugada del domingo. Como en todos los casos, nadie vio nada. Los responsables de los vehículos no pueden asegurarlo, pero, la mayoría, busca entre sus compañeros de profesión a los responsables de lo sucedido. Los portavoces de las agrupaciones de transportistas tampoco lo dudan. Apuntan a la crisis, a la falta de trabajo, como motivo principal de los enfrentamientos. No obstante, los responsables de las organizaciones Fegatramer, Tradime y Aetram subrayan que los ataques no tienen justificación y que, lejos de contribuir a solucionar la crisis, la agravan con más gastos. Camiones parados El presidente de Fegatramer, Alfonso Parga, calcula que en estos momentos todas las empresas de transportes tienen entre un 30 y un 40 por ciento de sus camiones parados o con poca actividad. Esta situación obliga a los transportistas a pelear por los contratos y a ajustar los precios al máximo para defenderse en un mercado de libre competencia sin tarifas mínimas estipuladas. Parga estima que entre el año 2007 y finales del 2010 se perderán entre el 25 y el 35 por ciento de los empleos del sector, es decir, desaparecerán unos 9.000 transportistas de los 30.000 que había en Galicia en 2007. La crisis de la industria, derivada de la escasez de consumo, repercute negativamente en los transportistas, tanto en el volumen de contratos como en la relación con las empresas. El presidente de Fegatramer afirma que no sólo es difícil conseguir contratos dignos, sino que los pagos se retrasan más que nunca e incluso «hai que recorrer ás xuntas de arbitraxe con demasiada frecuencia para cobrar». Las dificultades económicas se agravan por las reticencias de los bancos para conceder créditos. «Cando unha empresa de transportes tarda en cobrar afúndese porque non pode cubrir gastos nin recorrer a un crédito, é unha situación moi difícil», explica Alfonso Parga. Jornada Perdida El lunes 1 de febrero fue de descanso obligado para los camioneros cuyos vehículos fueron agredidos. El domingo repararon superficialmente los pinchazos para poder trasladarlos hasta los talleres, pero el lunes tocaba cambiar las ruedas —en algún caso las doce que llevan— e intentar reparar los neumáticos, valorados entre 350 y 600 euros cada uno. Uno de los responsables de la firma Gallardo Cervantes explicó que tuvieron que buscar medios alternativos para cubrir la ruta que su camión tenía prevista para el martes. «Se quedas en facer un servizo tes que cumprir. Hai poucos clientes e non podemos quedar mal», explica mientras intenta reparar los neumáticos pinchados. La Policía Judicial sigue la pista a los supuestos agresores Los propietarios o conductores de los camiones saboteados han puesto los sucesos en conocimiento de la Guardia Civil, que ha instruido las diligencias correspondientes. Hasta el momento, no hay imputados, aunque la Policía Judicial sigue la pista a algunos sospechosos. La investigación le corresponde a este último cuerpo de seguridad porque traspasa los límites locales e incluso provinciales. Los ataques a camiones se repiten con frecuencia en todas las provincias gallegas y se estudia la conexión entre unos y otros. Vigilancia Los transportistas piden mayor vigilancia de los sospechosos. El presidente de la agrupación Fegatramer, Alfonso Parga, reclamó «máis intervención das forzas de seguridade públicas». Alfonso Parga asume que es imposible mantener vigilados todos los camiones, pero considera que podría haber más control sobre los sospechosos de los ataques. Afirma que las fuerzas de seguridad «din constantemente que andan detrás da pista, que hai sospeitosos e que os teñen localizados. Pois que fagan algo. Máis difícil é controlar ós de ETA e faise», sentencia. Considera que la situación se está agravando y que podría derivar «nunha desgraza persoal se segue o camiño que leva». Precios mínimos Los transportistas no tienen una tarifa de precios fijos para los servicios que prestan. Cobran en función de los gastos que generan los viajes, pero los profesionales del sector calculan que las empresas necesitan un mínimo de 1,40 o 1,50 euros por kilómetro para que mover un camión sea rentable. Así lo explica Carmen Castelao, portavoz de la agrupación de transportistas Tradime, quien aclara que en los precios influyen numerosas variables, como el coste del combustible —que en los últimos meses volvió a subir tras el descenso del año pasado—, los gastos del camión, los seguros, los kilómetros recorridos y las dietas de los conductores. Considera que a una empresa de transportes que trabaja con conductores asalariados no le compensa mover un vehículo por menos de 1,40 euros el kilómetro. Autónomos Carmen Gallego apunta que algunos autónomos pueden abaratar costes en detrimento de las condiciones de trabajo. «En tempos de crise todos apretamos o cinturón e pódese durmir no camión en lugar de facelo nun hotel ou comer un bocadillo para que a viaxe saia máis barata», apunta Castelao, pero siempre a costa de las condiciones laborales de los conductores. La portavoz de Tradime aclara que las empresas no pueden adoptar las mismas medidas de austeridad que los autónomos para reducir costes porque «non hai traballador que non che esixa comer e durmir decentemente». Condiciones dignas Carmen Castelao defiende, en este sentido, la necesidad de asegurar unas condiciones dignas a los trabajadores. Insiste en que la profesión de camionero es complicada y que es necesario garantizar las buenas condiciones de los conductores tanto por ética laboral como por seguridad. La responsable de Tradime asegura que las empresas de transporte valoran mucho la fidelidad de sus empleados. Apunta que el sector «é un dos que máis porcentaxe de contratos indefinidos ten porque apreciamos os profesionais con experiencia. Non podemos cambiar un camión de mans cada tres meses nin poñelo a diposición de calquera novato. Por iso, as empresas teñen obriga de coidar os seus traballadores». http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/01/27/et-sale-del-armario ET sale del armario 2010-01-27T11:35:02+00:00 2010-01-27T11:35:03+00:00 ET sale del armario Recreación de un alienígena en el Museo de Rockwell (Nuevo México, EEUU). | AP Recreación de un alienígena en el Museo de Rockwell (Nuevo México, EEUU). | AP * La Royal Society celebra un congreso sobre la búsqueda de vida extraterrestre * La idea de hallar seres vivos en otros mundo ha ganado credibilidad científica * La posibilidad de descubrir un planeta gemelo de la Tierra es cada vez mayor Hubo un tiempo en que era un tabú para la ciencia hablar de vida extraterrestre. Un prejuicio que se han llevado por delante los avances tecnológicos y el desarrollo de la astronomía, que han propiciado un cierto consenso científico en torno a la posible existencia de seres vivos en otros planetas. La prueba cabe encontrarla en la Royal Society, que ha celebrado esta semana un congreso dedicado a la materia que ha reunido a funcionarios de la ONU, miembros de la NASA y de la ESA y popes de la astronomía y de la física mundial. Estrella indiscutible del encuentro ha sido Frank Drake: el primer científico que rastreó el Universo en pos de vida extraterrestre. Este año se cumple precisamente medio siglo desde el arranque de su búsqueda, que inició en West Virginia (EEUU) enfocando un potente radiotelescopio hacia la estrella Tau Ceti y escuchando señales de radio que corroboraran la existencia de civilizaciones en otros planetas. Por supuesto, Drake no ha detectado una sola señal en medio siglo. Por el camino al menos ha ido ganando el respaldo de sus colegas, que al principio lo tomaban por un pirado y hoy lo miran con cierta reverencia. El silencio extraterrestre no ha hecho desfallecer a Drake: un tipo con cuerpo de Sancho y mente de Quijote que recibió el lunes a los periodistas para explicar el estado de la cuestión. Proyectos futuristas «Estoy convencido de que hay vida inteligente en otros planetas», dijo esbozando una sonrisa irónica, «pero soy consciente de que nos llevará cierto tiempo demostrarlo». Tanto que él mismo admite que será difícil que encontremos vida inteligente fuera de la Tierra en el próximo siglo. Y no sólo porque nuestros métodos de rastreo sean todavía poco eficientes, sino porque si hubiera extraterrestres ahí fuera, lo tendrían cada vez más difícil para encontrarnos. «Hace unos años, la Tierra emitía radiaciones que rondaban el millón de watios. Hoy apenas dos». ¿El motivo? Antes usábamos radares y televisiones y radios analógicas. Ahora usamos satélites y tecnología digital. Aun así, Drake deja una puerta abierta al optimismo. Y no sólo desempolvando su célebre ecuación, que cifra en 10.000 el número de planetas con vida inteligente dentro de nuestra galaxia. También adelantando proyectos futuristas, como establecer una base de observación en el lado oscuro de la Luna o utilizar el Sol como un gran amplificador con el que captar señales radiológicas a distancias donde los científicos no habían llegado hasta ahora. Pero la búsqueda de inteligencia extraterrestre no es el único asunto en el que se ha detenido el congreso. Ha suscitado interés, por ejemplo, la ponencia de Michel Mayor, de la Universidad de Ginebra, que ha aventurado que su equipo descubrirá antes de fin de año un planeta gemelo de la Tierra. Es decir, uno con unas condiciones propicias para la vida. El húngaro Ivan Almar, por su parte, ha advertido de la posible naturaleza letal del contacto con formas de vida extraterrestre y ha recordado que no existe la certeza de que tengan la misma base que la vida en la Tierra. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/01/12/probable-subida-la-luz-enero-subida-la-luzentramos-en Probable subida de la luz en enero Subida de la luzEntramos en la recta final del 2009, y con ello también en la revisión de la tarifa eléctrica para enero del próximo año. Nadie quiere oir hablar de subidas de la luz en estos tiempos que corren, 2010-01-12T17:59:51+00:00 2010-01-12T17:59:51+00:00 Probable subida de la luz en enero Subida de la luzEntramos en la recta final del 2009, y con ello también en la revisión de la tarifa eléctrica para enero del próximo año. Nadie quiere oir hablar de subidas de la luz en estos tiempos que corren, pero la Comisión Nacional de Energía ya ha manifestado que la tarifa de acceso (que compone aproximadamente la mitad de la tarifa eléctrica) deberá subir hasta un 17,9% en 2010 para cumplir el límite máximo fijado por la ley de 3.000 millones de euros de déficit de tarifa durante el próximo ejercicio. En el Informe de la CNE sobre la Propuesta de Real Decreto por el que se crea el procedimiento de resolución de restricciones por garantía de suministro, entra a valorar las repercusiones económicas que va a tener el rescate del carbon autóctono. Según la Comisión Nacional de Energía, si no se tiene en cuenta el decreto sobre el carbón, la subida de la tarifa debería ser de un 13,5% y si por el contrario se financia además el coste de la compensación del lucro cesante de las centrales que queden desplazadas para utilizar las térmicas con el carbón nacional, las tarifas de acceso deberían subir un 18,6%. Además de la subida del 2010, los cálculos del organismo energético para los siguientes ejercicios, sería de una subida en 2011 de 11,3% sin el decreto del carbón y un 11,1% con él, y en 2012 la subida debería ser del 10,3% sin decreto y del 10,1% con él. La subida que se propone desde la CNE, pretende recoger los costes de cubrir el déficit de la tarifa regulada y los costes del apoyo del Gobierno al problema del carbón autóctono. La tarifa de acceso es un componente de la tarifa integral que se revisa anualmente y tiene en cuenta el importe del transporte, la distribución, el mantenimiento y otras partidas reguladas. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2010/01/02/la-madre-beyonce-es-obsesa-la-prensa-rosa-beyonce La madre de Beyoncé es una obsesa de la prensa rosa Beyoncé teme salir a la calle con su madre y toparse con un kiosko, pues probablemente tenga que pararse y esperar a que la mujer haya comprado todas las revistas que pueda, y más si en ellas sale su 2010-01-02T13:02:10+00:00 2010-01-02T13:02:10+00:00 La madre de Beyoncé es una obsesa de la prensa rosa Beyoncé teme salir a la calle con su madre y toparse con un kiosko, pues probablemente tenga que pararse y esperar a que la mujer haya comprado todas las revistas que pueda, y más si en ellas sale su hija. La madre de Beyoncé quiere saber todo sobre el mundo del corazón, sin importar cuántas revistas tenga que comprar.Ampliar http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/12/06/el-ojo-dios EL OJO DE DIOS 2009-12-06T20:37:45+00:00 2009-12-06T20:37:45+00:00 EL OJO DE DIOS http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/12/03/un-primate-curioso-se-llama-woopie-y-es-ejemplar-hembra-de Un primate curioso Se llama Woopie y es un ejemplar hembra de mono syke. Autor: EFE Fecha de publicación: 3/12/2009 Hora: Actualizada a las 11:12 h * Valoración de la noticia 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , (7 votos) * Envíando datos... Esp 2009-12-03T21:28:09+00:00 2009-12-03T21:28:09+00:00 Un primate curioso Se llama Woopie y es un ejemplar hembra de mono syke. Autor: EFE Fecha de publicación: 3/12/2009 Whoopie, un ejemplar hembra de mono syke (Cercopithecus albogularis) de tres semanas de edad, fotografiada en el zoo de Hanover, Alemania. Estos primates proceden de África y se alimentan de fruta, frutos secos, brotes de árboles e insectos. Whoopie ha vivido casi sin despegarse de su madre en sus primeros días de vida, pero ahora ya salta y trepa por todo el recinto que le sirve de hogar. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/11/29/desnudo-masivo-madrid-contra-la-industria-peletera Desnudo masivo en Madrid en contra de la industria peletera domingo 29 de noviembre de 2009 16:24 CET Imprimir [-] Texto [+] Photo 1 de 1Tamaño Completo MADRID (Reuters) - Decenas de personas desafiaron el domingo la lluvia y el frío y se manifestaro 2009-11-29T20:55:36+00:00 2009-11-29T20:55:36+00:00 Desnudo masivo en Madrid en contra de la industria peletera domingo 29 de noviembre de 2009 16:24 CET MADRID (Reuters) - Decenas de personas desafiaron el domingo la lluvia y el frío y se manifestaron en Madrid realizando un desnudo masivo como protesta al uso de pieles de animales para la confección de abrigos. "La vanidad de unos pocos arranca la vida a millones de seres inocentes. No podemos quedarnos en silencio ante semejante injusticia", dijo Andrea Padilla, portavoz de la asociación AnimaNaturalis, organizadora del acto. "Los animales necesitan su piel, nosotros no", sentenció en un comunicado. La manifestación reivindicó lo innecesario del uso de pieles de animales para abrigarse por la existencia de otro tipo de materiales y condenó la existencia de lugares donde se pueden adquirir estos artículos. "A diferencia de la mayoría de las capitales del mundo, en Madrid se siguen viendo pieles en las calles. Las personas sensibles al sufrimiento animal vemos en las prendas de piel un acto de crueldad y dolor, no un artículo de lujo", añadió Padilla. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/11/22/-no-dejo-pensar-aquella-nina-12-anos-y-la-cocinera 'No dejo de pensar en aquella niña de 12 años y en la cocinera violada' El patrón del barco, junto a su hija al llegar a las Islas Seychelles. | Efe El patrón del barco, junto a su hija al llegar a las Islas Seychelles. | Efe * Utilizan kalashni 2009-11-22T12:41:22+00:00 2009-11-22T12:41:22+00:00 'No dejo de pensar en aquella niña de 12 años y en la cocinera violada' El patrón del barco, junto a su hija al llegar a las Islas Seychelles. | Efe El patrón del barco, junto a su hija al llegar a las Islas Seychelles. | Efe * Utilizan kalashnikov, bazucas y pistolas. Se pelean constantemente * Entre el capitán y yo les ponemos apodos a cada uno de los bucaneros esos * La madre de la pequeña suplica que me lleve a su hija * Aún pienso en el compañero al que se le murió la mujer en el secuestro ELMUNDO.es | Actualizado domingo 22/11/2009 08:09 horas * Disminuye el tamaño del texto * Aumenta el tamaño del texto Camino de Seychelles, la libertad. La niña. La veo en mi cabeza. Recuerdo sus ojos azules, apoyada en la ventana. Me duele mucho no haberla traído conmigo. Su madre me suplicó que me la llevara. Le dije que no podía. En su barco, el Ariana, había 12 piratas. En el mío, el Alakrana, 30. La madre [Natalia Loss], esposa del jefe de máquinas, lloraba. "Llévatela", me decía. Desde entonces me miro al espejo y lloro. No dejo de pensar en esa niña, en las mujeres de ese barco. La cocinera estaba embarazada, tras ser violada por los piratas. Negociamos con el armador medicamentos para ella. Cuando los recibimos, Jama Adan [el negociador de los bucaneros] los tiró al agua. Son unos malditos. A esos asesinos sólo les deseo la muerte, les metería veneno en la comida. ¿Qué será de la niña? Este es el testimonio del patrón del 'Alakrana', Ricardo Blach, tras una larga conversación transcrita a modo de diario [se utilizan también testimonios previos] por el periodista Martín Mucha para CRÓNICA. VIERNES, 2 DE OCTUBRE. Primer día de secuestro. 5:30. "Son piratas, son piratas", es lo último que puedo decir por radio antes de que invadan la cubierta con sus fusiles. Tenemos las redes echadas y no podemos escapar. Puedo enviar un correo electrónico al armador [es un barco ultramoderno con comunicación por satélite y capacidad para estar conectado a internet todo el tiempo]. "Estamos bien. No envíen más emails que estamos a tope", escribo. El barco es asaltado. Los marineros, encarcelados en sus camarotes. Al capitán, Iker Galbarriatu, y a mí nos obligan a dormir en el suelo del puente de mando. Nos cubrimos con una manta. Hace frío y no cierran las puertas. Está muy oscuro. 9 AL 13 DE OCTUBRE. Segunda semana sin libertad. Ya no tengo manta, me la han quitado. Tirito de frío. Saquean los camarotes. Los muebles nuevos de color clarito se van poniendo marrones. El suelo se llena de colillas. Las reservas de alcohol se acaban. De día, nos obligan a estar sentados. Mi única compañía, aparte de los piratas, es el capitán. Charlamos y nos contamos secretos, total no nos entienden. Nos quedamos sin temas muy pronto. MIÉRCOLES, 14 DE OCTUBRE. Los piratas deciden restringir las conversaciones al mínimo. Nunca estamos solos. Siempre con los secuestradores. Siempre armados. Día y noche. Utilizan kalashnikov, bazucas y pistolas. Se pelean constantemente por nuestras cosas. Dejan las armas en el suelo y se lían a puñetazo limpio. 16 AL 22 DE OCTUBRE. Tercera semana. Quieren presionar al Gobierno. Y destruirnos. Íker, el capitán, ha dejado de probar alimentos. El chaval tiene 29 años -podría ser mi hijo- y está muy disgustado. A los piratas se les escapan los tiros por nada. "Hay que comer", le regaño. Le echo una bronca terrible. Ha adelgazado demasiado. No me dejan ducharme. Estoy sucio. Apesto. No nos dejan salir del puente de mando. Nos amenazan con fusiles. No nos respetan, tratan mejor al resto de la tripulación, nos humillan. Como ven que está delicado y débil, le maltratan más. No hace falta hacerles nada para que aireen las armas. Un camarero esta barriendo el puente y se acerca demasiado a un pirata. Cuando se da cuenta, ya tiene un arma en la sien. UN MES DE SECUESTRO. Nuestra venganza. Entre el capitán y yo les ponemos apodos a cada uno de los bucaneros esos. El Cicatriz es uno. Nos trata de impresionar... y lo consigue. Una bala le marca la cara desde la parte alta de la nariz hasta el final de la frente. Tiene otra alojada en la espalda. La he tocado. Nos ha dado a entender que ha matado a 45 personas. Me enseña una grabación de vídeo de su móvil. Se ve cómo a un tío lo sacan del coche y le disparan a sangre fría. Ése no es el único personaje. También está 'El Dedos', porque le faltan tres. O 'El Barbas', idéntico a Bin Laden. Otro es 'El Choriz'o, porque no para de robar todo, le roba incluso a su gente. El peor es 'El Jefillo' o 'Hijo de Puta'. Nos tortura y humilla. Por él me atan y no me sueltan. Quiero ir al baño y no me dejan. Me meo encima. Se ríen de mí. SÁBADO, 7 DE NOVIEMBRE. Una de las experiencias más tristes de mi vida. Tomamos contacto con el barco secuestrado 'Ariana'. Dos mujeres y una niña dentro. Nos sirve para saber que hay quien lo está pasando peor que nosotros. La madre de la pequeña suplica que me lleve a su hija. No lo hago. Le damos fruta, pescado, alimentos y las pocas medicinas que tenemos. La cocinera del barco, embarazada por los piratas, tuvo un aborto y esta mal. Necesita tratamiento médico urgente. Tiene una infección grave. FIN. MARTES, 17 DE NOVIEMBRE. Anoche vino mucha gente que nunca antes había estado en el barco. Cuento 63. Llega el dinero y se lo reparten en el salón de oficiales. No vimos llegar el rescate porque nos mandaron a babor y la maniobra se hizo por estribor. Los jefes se van muy rápido. Antes de partir nos advierten sobre unos piratas que no son de su banda y que pueden secuestrarnos de nuevo. El contramaestre y un marinero levantan el ancla. Victoria. Cuando se va el último, ordeno ir a toda velocidad. Llama el maquinista para advertir que se puede parar el motor. '¡Pois que pare!', le digo. Voy a mi cuarto. Destrozado. Sin nada. Pero le he ganado una batalla a los carroñeros. Se han dejado un reloj Tag Heuer debajo de unos papeles. Duermo. Cuatro horas seguidas. Más que en todo el viaje. Nos enteramos de la mentira del desembarco de los tres compañeros. Sólo los metieron en una zodiac, los desplazaron 800 metros y los escondieron en el barco. ¡Era un montaje! Detrás de la celebración aún pienso en el compañero al que se le murió la mujer durante nuestro secuestro. Y en la niña de 12 años que vive en un barco secuestrado. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/11/20/esta-bandera-es-mierda-como-disparen-otra-vez-contra-la esta bandera es de mierda como disparen otra vez contra la española guerra 2009-11-20T15:24:37+00:00 2009-11-20T15:24:37+00:00 esta bandera es de mierda como disparen otra vez contra la española guerra http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/11/17/el-viernes-las-palabras-sobraran-marineros-del-alakrana El viernes ''las palabras sobrarán'' Los marineros del Alakrana navegan rumbo a casa tras su liberación, previo pago de un rescate de 2,3 millones. El pesquero vasco, en el que viajaban 36 tripulantes, ocho de ellos gallegos, estuvo secuestrado en Soma 2009-11-17T21:07:18+00:00 2009-11-17T21:07:18+00:00 El viernes ''las palabras sobrarán'' Los marineros del Alakrana navegan rumbo a casa tras su liberación, previo pago de un rescate de 2,3 millones. El pesquero vasco, en el que viajaban 36 tripulantes, ocho de ellos gallegos, estuvo secuestrado en Somalia desde el 2 de octubre * Los piratas anuncian la liberación del Alakrana tras cobrar un rescate de 2,3 millones * La fiscalía no quiere pactos de expulsión y pedirá 200 años de cárcel para los piratas detenidos en España * REACCIONES. Feijóo muestra su ''satisfacción'' por la liberación del Alakrana y pone los recursos de la Xunta a disposición de los marineros * REACCIONES. El BNG demanda ''más medios y medidas'' para evitar futuros secuestros como el del Alakrana * Cronología del secuestro * ¿Comentas? http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/09/26/ufff-carita-demonios ufff que carita de demonios 2009-09-26T10:44:09+00:00 2009-09-26T10:44:09+00:00 http://3.bp.blogspot.com/_AT1Q3ON6eWQ/SryWu5_th1I/AAAAAAAAAjo/gaqJqPp2AR0/s1600/zapatero%2Be%2Bhijas.jp(aqu%C3%AD http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/09/17/un-accidente-espectacular-y-con-mucha-suerte-turismo-quedo Un accidente espectacular y con mucha suerte El turismo quedó colgado, como se puede ver, de una manera insólita. Fecha de publicación: 17/9/2009 * Valoración de la noticia 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , (20 votos) * Envíando datos... Espere, po 2009-09-17T16:14:16+00:00 2009-09-17T16:14:16+00:00 Un accidente espectacular y con mucha suerte El turismo quedó colgado, como se puede ver, de una manera insólita. Fecha de publicación: 17/9/2009 * Valoración de la noticia 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , (20 votos) * Envíando datos... Espere, por favor. * Gracias. * o - o + o Enviar o Imprimir o Volver La imagen lo dice todo. El accidente es espectacular y por fortuna acabó sin heridos. Hubo suerte. Tuvo lugar en A Pontenova, en el tramo conocido como Pozo da Ola. El turismo quedó colgado, como se puede ver, de una manera insólita y verdaderamente difícil en una especie de mirador; ni queriendo aparcar así a propósito se consigue. Estuvo a punto de precipitarse al Eo. Carlos Gavino captó la imagen en un punto negro, habitual en este tramo de la carretera de A Pontenova, donde se suelen registar accidentes especialmente en días de lluvia como el de ayer. La imagen, por suerte, quedó en anécdota, en afortunada curiosidad. http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/09/04/-spot-ecologista-frivoliza-11-s-anuncio-difundido-por # Un spot ecologista frivoliza el 11-S Un anuncio difundido por Internet con un mensaje ecologista y que muestra una imagen de Manhattan con las Torres Gemelas en pie y siendo atacada por decenas de aviones ha herido la sensibilidad de los neoyorquinos a 2009-09-04T15:17:20+00:00 2009-09-04T15:17:20+00:00 # Un spot ecologista frivoliza el 11-S Un anuncio difundido por Internet con un mensaje ecologista y que muestra una imagen de Manhattan con las Torres Gemelas en pie y siendo atacada por decenas de aviones ha herido la sensibilidad de los neoyorquinos a poco más de una semana de que se cumplan ocho años de los ataques del 11-S. * Moratinos se hace la foto con los dictadores http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/08/30/ee-uu-mal-cuidado-los-oceanos-pone-peligro-el EE.UU. - El mal cuidado de los océanos pone en peligro el planeta * EE.UU. El mal cuidado de los océanos pone en peligro el planeta En Miami se llevó acabo el Foro Verde-Océanos de la fundación ABC con los principales expertos del tema. La conclus 2009-08-30T20:30:11+00:00 2009-08-30T20:30:11+00:00 EE.UU. - El mal cuidado de los océanos pone en peligro el planeta * EE.UU. El mal cuidado de los océanos pone en peligro el planeta En Miami se llevó acabo el Foro Verde-Océanos de la fundación ABC con los principales expertos del tema. La conclusión: el futuro del planeta depende de la salud de los océanos El deterioro de los océanos por el incremento de la contaminación y la desaparición de miles de especies marinas, pone en peligro el planeta, según se puso hoy de manifiesto en el Foro Verde-Océanos (Green Forum-Oceans) en Miami. En el hotel Mandarin Oriental se reunieron científicos y expertos mundiales en el Foro organizado por la Fundación Americas Business Council (ABC), National Geographic, la Escuela de Ciencias Marinas de la Universidad de Miami, y la revista Poder. Durante el evento, presidido por Nicolás Ibargüen, se debatieron los problemas que acechan a los océanos desde el exceso de pesca, los efectos del cambio climático y los elevados niveles de contaminación en los mares. "Solemos pensar que los alimentos que llegan a nuestras mesas estarán siempre ahí, que el clima no cambiará, y que si algo le pasa podremos arreglarlo, pero con el deterioro de los océanos lo que está en juego es el mundo", dijo Angélica Fuentes, co-presidenta de la fundación ABC. Este foro hace parte de la iniciativa Planeta de la fundación ABC, que es co-presidida por Angélica Fuentes y Jorge Vergara, de Omnilife; César Alierta, de Telefónica; Juan Carlos Eserski, del Grupo salvadoreño Telecorporación; Guillermo Romo, del Grupo Mega, y Emilio Azcárraga, presidente y CEO de Televisa. Azcárraga afirmó que "el desconocimiento que se tiene de los océanos es equivalente a su importancia". El empresario mexicano enfatizó en el efecto que la sociedad ha tenido en la matanza de los tiburones "Si la gente se entera de que se matan 100 millones de tiburones al año, que dos terceras partes del oxígeno que se respira en el mundo vienen del océano, y que la sobre pesca y la contaminación pueden acabar con miles y miles de especies para siempre, se concienciará del riesgo y actuará diferente", dijo el CEO de Televisa. El evento contó con la presencia entre otras de la oceanógrafa Sylvia Earle, una de las más importantes expertas del mundo, que defendió su idea de establecer una red global de áreas marinas protegidas. Earle calificó a esas zonas marinas como "puntos de esperanza para salvar y restaurar el corazón azul del planeta". Earle ha sido directora del equipo científico del Departamento Nacional de Oceanografía y Atmósfera de los Estados Unidos y, más recientemente, dirigió el grupo consultivo de 30 especialistas para la supervisión del programa de Google "Ocean in Google Earth". Al evento también asistió el oceanógrafo y explorador francés Jean-Michel Cousteau, hijo de Jacques Cousteau, quien ha utilizado su vasta experiencia como científico y divulgador de la vida marina para transmitir su preocupación por la preservación de los mares. El oceanógrafo enfatizó en la necesidad de mantener la esperanza ante los peligros que amenazan la supervivencia de los océanos. Entre los participantes en el foro figuran Donna E. Shalala, presidenta de la Universidad de Miami (UM), y especialistas como el doctor Kenny Broad; Edward Cassano, director de Monterrey Bay Aquarium; Christopher Chin, director de Coare.org; Patric Douglas, CEO de Shark Divers; John Francis y Terry Garcia, de National Geographic Society; David G. Gallo, de Woods Hole Oceanographic Institution; Peter Lehner, de Natural Resources Defense Council y el documentalista Rod Stewart entre otros. El objetivo del Foro es proponer una serie de iniciativas para que los gobiernos, los empresarios y la sociedad en general adopten unas medidas urgentes para preservar los océanos. 27-Aug-2009 03:08pm http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/08/14/garaje-mas-lujoso-del-mundo El garaje más lujoso del mundo 2009-08-14T19:08:10+00:00 2009-08-14T19:08:10+00:00 El garaje más lujoso del mundo Escrito por Javier Armesto 14 de Agosto de 2009 a las 12:46h Lo siento por Joaquín Torres y Rafael Llamazares, de A-cero, pero creo que alguien les ha plagiado. Holger Schubert ha ganado un concurso estadounidense de diseño de garajes promovido por el fabricante de automóviles de lujo Maserati, en colaboración con la revista Architectural Digest. Schubert proyectó en su casa de Los Angeles un aparcamiento integrado en un salón, con televisión, librería y vistas al exterior. El salón-garaje tiene 110 metros cuadrados y cuenta con una rampa interior que eleva el vehículo para crear la pendiente suficiente para que se desplace fuera de la estancia sin necesidad de arrancar el motor en el interior y evitar así los humos. Schubert explica que trató de idear un entorno en el que el automóvil fuese concebido como una “pieza de arte”. Algo que ya habían hecho anteriormente los integrantes de A-cero en varias viviendas unifamiliares construidas en A Coruña y Madrid. Esta entrada fue publicada el Viernes, 14 de Agosto de 2009 a las 12:46 y está archivada como Arquitectura, Premios. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través de RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propio sitio. 2 respuestas a “El garaje más lujoso del mundo” 1. Diancecht dice: Agosto 14th, 2009 at 13:50 Le estoy dando vueltas y no sé si eso de la rampa puede dar problemas. No recuerdo si todos los coches pueden soltar el freno de mano sin encenderse, pero más te vale dejar las ruedas rectas, porque con el coche apagado vas a tener bloqueado el volante. 2. Le Mécanicien dice: Agosto 14th, 2009 at 16:44 ¡Qué idea máis xenial! Chegas do traballo no todoterreno un día de inverno, co coche cheo de lama, e… déixalo na rúa, vas ó porche cuberto, colles o Porsche e dreitiño pró salón. ¡Todo un avance tecnolóxico, á altura dos descubrimentos de T. Edison! http://www.jazztelia.com/xose38/foto/2009/06/28/un-parque-patrimonio-mundial-peninsula-la-torre-se-ha Un parque patrimonio mundial La península de la Torre se ha convertido en el mayor museo al aire libre de Galicia y la Unesco ha incluido este conjunto escultórico y natural en la declaración de la Unesco. Autor: Rodri García Fecha de publicaci 2009-06-28T18:02:09+00:00 2009-06-28T18:02:09+00:00 Un parque patrimonio mundial La península de la Torre se ha convertido en el mayor museo al aire libre de Galicia y la Unesco ha incluido este conjunto escultórico y natural en la declaración de la Unesco. «Poneos ahí que os hago la foto delante de Hércules». El fotógrafo del grupo de turistas daba instrucciones. Delante del pétreo Breogán , empuñando su escudo para defender la torre de Hércules, se fueron colocando media docena de personas. Alguna de ellas casi pisa un inscripción en la base de la escultura: «Breogán. 1994. Xosé Cid». Los visitantes ni siquiera vieron la explicación y siguieron el recorrido. Es uno de los frecuentes errores de los turistas que se encuentran en el entorno de la Torre con un espectacular parque escultórico de más de 20 figuras fue incluido por la Unesco en la declaración de patrimonio mundial de la Torre. Este parque escultórico, sobre el que reciben un detalladado folleto todos los turistas que visitan el monumento, se ha convertido en el mayor museo de Galicia al aire libre. En un recorrido por el mismo, desde el Combate de Hércules y Gerión que diseñaron Tim Behrens y Xosé Espona, hasta Los menhires , de Manolo Paz, puede verse que no son solo los turistas los usuarios y un buen número de coruñeses disfrutan del mismo, cada uno a su manera: paseantes, ciclistas, corredores, De la calle del Faro Uno de ellos es Andrés Miguel Verdes que ayer hacía el recorrido paseando a su perra Cintia , una setter berna con la que baja desde la calle del Faro, donde vive. «Hago todo el recorrido hasta los menhires», indicaba al mediodía de ayer, a la espera de la decisión de la Unesco. «Ahora está más bonita que antes», decía por la Torre, mientras lamentaba que muchos coruñeses no conocen este parque escultórico. Tras bromear con que la vieja prisión «es la pensión más barata de Coruña», continuaba su recorrido. Otro paisano también de Monte Alto pasaba al lado del Menhir Pentacefálico , de Ramón Miranda, identificado con el mundo celta y otro de las figuras de la zona. En la ladera de la península, entre la hierba mojada por el último chaparrón, emergen las tres cabezas ferruginosas del Gerión vencido que, con el lema de Los guardianes , elaboró en su día la escultora Soledad Penalta. Muy cerca, y más arriba, el Ara Solis de Silverio Rivas, el pétreo altar del sol que apunta hacia Fisterra, espera que alguien le coloque una placa identificativa de su significado y autoría. Es una carencia que puede verse en muchas de las figuras de este museo al aire libre. Un par de ciclistas bordeaban la Torre para bajar luego a hacer la tradicional foto en la Rosa de los Vientos , una obra de Xabier Correa Corredoira que representa «la armonía de los siete países celtas a los que se suman los tartesos», según el folleto que reciben los turistas. La trayectoria de un barco que pasaba por delante de la Pedra do Boi podía seguirse al lado de la escultura de Carlos III, una obra de Pablo Serrano, al que recordaban las mujeres de Monte Alto hace unos días cuando en la marcha de apoyo a la Torre cantaban la famosa «mírala, mírala, mírala...,» en cuya letra sale este rey como autor de la puerta de Alcalá. También en la vieja entrada de la Torre se recuerda al monarca, encima de unas puertas en las que el Francisco Leiro esculpió en bronce los orígenes míticos del faro y su evolución a lo largo de los siglos.